Kinnitusvahendid – poltide ja mutrite rikkerežiimid ja tegurid

Erinevad vormidpoldid ja mutridsaab kasutada keermestatud kinnitusdetailidena ja need keermestatud kinnitusdetailid kogevad kasutamise ajal sageli mõningaid rikkeid, nagu purunemine, väändmine ja libisemine. Tuginedes teadmistele keermestatud kinnitusdetailide – poltide ja mutrite kohta, jagab Xiaorui täna teiega poltide ja mutrite levinumaid rikkerežiime ja tegureid.

​

Poldi murd

1. Montaaži väänamine ja rebenemismurd
Keerduvale ja tõmbuvale murrule on iseloomulik murrukohas ilmne kaelus ja pikenemine. Ühine tegur on see, et ühenduspinna hõõrdetegur on liiga väike; Pingutamise või eelpingutamise ajal rakendatud liigne pöördemoment, pöördemomendi rakendamisel ei ole hülss keermeteljega joondatud ja pöördemomendi rakendamisel on liigne kiirus; Osade endi jõudlus on ebapiisav ning kinnituspinna ja keerme keskjoone vaheline perpendikulaar ületab tolerantsi.
2. Niit on nihkejõu mõjul keerdunud ja katkenud
Nihkejõuga väänatud murdekoht on üldiselt spiraalse kujuga ilma ilmse kaeluseta, mis põhjustab nihkejõu tõttu keerme keerdumist. Tavalisteks teguriteks on keermete kinnijäämine pingutamise käigus, näiteks keerme deformatsioon, ebaühtlased hambaprofiilid omavahelistes ühendustes ja keevitusräbu tuled keermedel; Jaotis, kuspolton kinni keeratud ja kui mutter on pimeauk, siis ei ole efektiivne keermesügavus piisav.
3. Pingekontsentratsiooni ala murd pärast kasutamist
Tavaliselt ilmneb pärast kasutamist murdumine pingekontsentratsiooni piirkondades poldipea juures ning õige nurga all pea ja pea vahel.keermestatud varras.Peamine tegur on see, et õige nurga nurk pea ja keermevarda vahel on liiga väike; Poltide külma suunamise ajal on pea plastikust voolujoonel defekte. Ühendatud pinna ja poldi vaheline perpendikulaarsus ületab tolerantsi.
4. Väsimusmurd
Peamine murd poltühenduste kasutamisel on väsimusmurd, mis on tavaliselt põhjustatud ebapiisavast eelkoormusjõust; Kinnitusjõu liigne nõrgenemine; Kvalifitseerimata poldi suurus ja jõudlus; Osade, koostekeskkonna ja töötingimuste vastastikune kooskõlastamine ei vasta projekteerimisnõuetele.
5. Hilinenud luumurd
Hilinenud purunemise ühine tegur on vesiniku rabestumine, mis on vesiniku jälg, mis siseneb terase sisemusse tootmisprotsesside ajal, nagu galvaniseerimine ja keevitamine. Jääk- või välispinge all võib materjal muutuda rabedaks või isegi praguneda. Levinud kinnitusdetailid, mis on altid vesinikuga rabedusele, on isekeermestavad kruvid, elastsed seibid ja poldid, mille galvaniseeritud pinnad on kõrgema kvaliteediga.
6. Komponentide pöördemomendi alarm
Osade pöördemomendi häire ilmneb tavaliselt nurga meetodil juhitava poldi kokkupanemise protsessi käigus. Peamised tegurid on: põhjus on detailide monteerimismomendi reguleerimisvahemiku ebamõistlik, mis väljendub juhtimisvahemiku liiga väikeseks seadmises ja reguleerimisvahemiku nihutamises üles- või allapoole.
Eelseadistatud nurga alla pingutamata jätmine, pöördemoment jõuab ülemise piiri häireni: tegurite hulka kuuluvad osade endi hõõrdetegur, mis ületab ülemise piiri, osade liitmike hõõrdetegur ületab ülemise piiri ja osadevahelised häired, mis põhjustavad teravat hõõrdumist. montaaži pöördemomendi suurenemine.
Tavaline kokkupanek, pöördemomendi alampiiri häire: tegur seisneb selles, et detaili enda hõõrdetegur ületab alumise piiri või detaili liitmiku hõõrdetegur ületab alampiiri. Kui detail on sisse keeratud, on kinnitusmoment suurem kui algne pöördemoment (st pöördemomendi tarbimine on liiga suur), mida tavaliselt nähakse kinnitusdetailide pingutamisel.lukustusmutrid.
7. Keerme libisemine
Keermestatud ühendustel esineb sageli keerme libisemist, peamiselt keerme dekarburiseerimise tõttu. Tavaline nähtus on see, et monteerimise ajal ei saa pöördemomenti rakendada ja pärast poldi eemaldamist leitakse, et kogu keerme või osa keermest on tasaseks lihvitud ja poldi keerme või mutri ava pinna kõvadus on madal; Sise- ja väliskeerme suurus on sobitatud ning sobiva ühenduspaari kontaktpind on väike. On kaks olukorda: üks on see, et keermete arv paaritushammas on väike ja teine ​​on see, et keermed ei puutu sammu läbimõõdu piires üksteisega kokku (st sobivuse täpsus on halb ja poldi keerme ja mutri keerme vaheline kontakt on ebapiisav).