Lõdvenemisvastane poldi ja mutri tüüp, põhjus, miks iselukustuv mutter ei lõdvene

Lahtinemise vältimise küsimuspoldid ja mutridon Internetis alati kuum teema olnud. Täna teeb Xiaorui kokkuvõtte ja räägib kõigile, kuidas igapäevaelus poltide ja mutrite lõdvenemise vältimise probleemiga toime tulla. Autor loetleb järgmised lukustuspoltide ja -mutrite tüübid ning kasutab erinevates kohtades ühenduste jaoks erinevat tüüpi lukustuspolte ja -mutreid.

Lõdvenemisvastane polt ja mutter

1. Kahekordne lõdvenemisvastane mutter

Topeltmutri lõdvenemisvastane, tuntud ka kui vastumutri lõdvenemisvastane, kahe kontramutri pingutamisel on kahe kontramutri vahel alati interaktiivne rõhk, mis kandub edasi kruvikeerme kontaktpinnale. Mida tugevamalt on vastumutrid pingutatud, seda suurem on rõhk kruvikeerme kontaktpindade vahel. Mida suurem on kontaktrõhk, seda suurem on hõõrdetakistuse kaugus. Kahe mutri mis tahes pöörlemine nõuab kruvikeermete vahelise hõõrdejõu ületamist. Isegi kui väliskoormus muutub, jääb pealmiste mutrite vaheline rõhk konstantseks, pakkudes seega lõõgastavat efekti.

Kasutamine: Seda saab kasutada eelpingutavates ühendustes või poltühendustes ilma eelpingutamisnõueteta, ainult kerge vibratsiooniga töötingimustes.

2. Kõvaluku lukustusmutter

Tugevad lukustusmutrid on kombinatsioon kahte tüüpi mutritest, mille üla- ja alaosa on "nõgus" ja "kumer". Allpool olev väljaulatuv mutter toimib kiiluna, nihutades töötlemise ajal (ekstsentriline töötlemine) pisut keskpunkti. Ülaosa nõgusat mutrit ei töödelda keskpunktist väljas (ringikujuline töötlemine), moodustades seega haamri ja kiilumise funktsiooni. Ülemise ja alumise mutri "kumerad" ja "nõgusad" pinnad on mõlemad koonilised pinnad, mis võivad isegi väikese aksiaalrõhu korral tekitada märkimisväärse radiaalrõhu. Rõhk "kumerate" ja "nõgusate" kooniliste pindade vahel kandub üle ülemise ja alumise mutri hambumuskeermetele ning keermehammustuspindade ning kumera ja nõgusa koonuse pindade vahel tekib suur hõõrdetakistuskaugus. mis mängib rolli lõdvenemise vältimisel.

Kasutamine: Seda saab kasutada eelpingutavates ühendustes või poltühendustes ilma eelpingutamisnõueteta. Võib kasutada tugevate vibratsioonitingimuste korral.

Puudused: töötlemise raskused ja kõrge hind.

3. Shi Biliao lukustusmutter

Schbilcheri mutri sisekeerme allosas on 30-kraadine kiilukujuline kalle. Kui poldid ja mutrid on kokku pingutatud, surub poldi hambaots tihedalt vastu Schbilcheri keerme kiilukujulist kallet, tekitades märkimisväärse lukustusjõu. Hamba kuju nurga muutumise tõttu moodustab keermete kokkupuutel tekkiv suunajõud poldi teljega 60-kraadise nurga, mitte 30-kraadise nurga nagu tavaliste keermete puhul. Selle tulemuseks on palju suurem rõhk kruvikeerme suunas kui pingutusrõhk, mille tulemuseks on tekkiv lõdvenemisvastane hõõrdejõud.

Kasutamine: seda saab kasutada ainult eelpingenõuetega poltühenduste korral ja ühendatud osad ei tohi olla liiga pehmed. Kui eelkoormus kaob, kaob lõdvenemisvastane toime.

Puudus: Kui kasutate pingutamiseks pöördemomendi meetodit, tuleb poldi teatud eelpingutamisjõu saavutamiseks rakendada suuremat pöördemomenti, et ületada keermete hõõrdetakistus.

4. Avage lahtinemisvastane vedruseib

Vedruseibide lõdvenemisvastane põhimõte seisneb selles, et pärast vedruseibi tasaseks vajutamist tekitab vedruseib pideva elastsusjõu, mis põhjustab kontaktsurvet mutri sisekeerme ja poldi väliskeerme vahel. See rõhk tekitab hõõrdetakistusmomendi, takistades seeläbi mutri lõdvenemist. Samal ajal on vedruseibi ava serv põimitud vastavalt mutrisse ja ühendatud osa pinnale, takistades sellega mutri pöörlemist ühendatud osa suhtes.

Kasutamine: Seda ei saa kasutada pistikute eriti kõvade ühenduste korral. Kui pistik on seibist kõvem, ei saa seibi serv olla ühendatud komponendi pinna sisse ja see ei saa mängida rolli lahtituleku vältimisel. Seda ei saa kasutada ka suurte eelkoormusnõuetega ühendustes, mis võib põhjustada eelkoormuse kadu ja kiirendust.

5. Kooniline vedruseib

Kooniliste vedruseibide lõdvenemisvastane põhimõte seisneb selles, et pärast vedruseibi tasaseks vajutamist tekitab vedruseib pideva elastsusjõu, mis põhjustab kontaktsurvet mutri sisekeerme ja poldi väliskeerme vahel. See rõhk tekitab hõõrdetakistusmomendi, takistades seeläbi mutri lõdvenemist. Koonilised vedruseibid on suurema jäikusega kui lahtised vedruseibid, mis tähendab, et sama survega tekitatav rõhk on suurem ja lõdvenemisvastane toime parem.

Kasutusala: ei sobi kõrgete eelkoormusnõuetega ühendustele.

6. Kahekihiline iselukustuv seib

Seda tüüpi seibil on ühel küljel suur spiraalne hambapind ja teisel küljel radiaalsed hammastused. NORD-LOCK seibid paigaldatakse paarikaupa nii, et suured hambapinnad on vastamisi. Poltide või mutrite pingutamisel haakuvad radiaalsed hambad tihedalt kontaktpinnaga, mistõttu NORD-LOCK seib on suhteliselt fikseeritud mutri ja ühendusdetaili kontaktpinnaga, võimaldades ainult suhtelist liikumist suurte kaldhammaste pindade vahel. Mis tahes poltide või mutrite lõdvenemist takistab suurte hammaste kiiluv toime. Kahe NORD-LOCK seibi vaheline tõstekaugus on suurem kui keerme libisemisest tingitud poldi või mutri tõstekaugus.

Kasutamine: Seda ei tohi kasutada eriti kõvade ühenduspindadega liitekohtades. Kui ühenduspind on eriti kõva, ei saa radiaalsed hammastused kontaktpinda hammustada ega pakkuda lõdvenemisvastast toimet. Tihendil on nii positiivsed kui ka negatiivsed küljed ning tagurpidi paigaldamisel ei saa see vältida lahtitulekut ega kasutada ka ilma eelnevalt pingutatud ühendusteta. Ühendus on liiga pehme ja ei saa seda tüüpi tihendit kasutada.

Põhjus, miks iselukustuv mutter ei lõdvene

Iselukustumise põhimõte seisneb selle ainulaadses struktuuris.

Nagu on näidatud joonisel 1, on sisekeerme allosas 30 kraadine kiilukujuline kalle. Kui polt ja mutter on kokku pingutatud, surub poldi hambaots tihedalt vastu iselukustuva keerme kiilukujulist pinda, mille tulemuseks on märkimisväärne lukustusjõud. Hamba kuju nurga muutumise tõttu moodustab keermete kokkupuutel tekkiv normaalne jõud poldi teljega 60 kraadise nurga, selle asemel, et moodustada 30-kraadine nurk nagu tavalised keermed. Ilmselgelt on niidi normaalne rõhk palju suurem kui pingutusrõhk, seega suureneb tekkiv lõdvenemisvastane hõõrdejõud paratamatult oluliselt. Kui poldi pinge on samuti P0, siis tavapärase 60-kraadise nurgaga keerme normaalrõhk P=1.15P0,

Ja iselukustuval niidil on kiilukujuline kaldpind 30-kraadise nurga all hamba põhjas,

Selle normaalrõhu nurk ja suurus muutuvad, normaalrõhuga P{{0}}P0. Kahe normaalrõhu suhe on umbes 12:7 ja vastavalt suureneb iselukustuva keerme lõdvenemisvastane hõõrdejõud.

Iselukustuvate keermete kiilukujuline pind võib samuti kõrvaldada sellised probleemid nagu jõu ebaühtlane jaotus, komistamine ja tavaliste keermete kinnikiilumine.

Tavalised keermed -60 kraadise nurga all V-kujulised niidid kannavad 70–80 protsenti nende esimese ja teise keermega liitumispinna koormusest, samas kui koormus järgnevatele liitumispindadele on minimaalne. Sel viisil saab tavaline keermestatud kinnitusvahend töötava vibratsioonikoormuse all kergesti ületada keerme kontaktpinna lukustusjõu, et tekitada pöörlemist, ja seejärel lahti saada, mistõttu tavaline keermestatud kinnitusvahend lahti läheb.